Thứ Ba, 13 tháng 12, 2011
Chiều nay nghe VOV giao thông, có ông tiến sĩ gì đó làm về giao thông nói rằng hệ thống đường xá và điểm đỗ của Hà Nội hiện nay vẫn tạm đủ, chỉ do việc quản lý giao thông còn kém nên mới hay bị ùn, tắc đường. Trời ! mình thì nghĩ sáng nào, chiều nào, thậm chí cả ngày tắc đường là do có những ông tiến sĩ như thế này, cáu !!!!!
Đăng ký:
Đăng Nhận xét (Atom)
Hahaaaa
Trả lờiXóalo^~i la^`m nhu qua? banh,giao di giao lai moi dzui -)
Trả lờiXóaVâng, ngày nào cũng tắc đường, chính phủ bàn mãi mà chưa thống nhất được nên làm như thế nào, bắt đầu từ đâu ? chỉ số hạnh phúc của người dân HN giảm đến 50% vì lý do tắc đường, các chị à. :D
Trả lờiXóahihihiihhiihihhihi
Trả lờiXóahihihi ... vui ha CK, :D
Trả lờiXóaÔng ta nói cũng có phần đúng đó em,nếu mọi người có ý thức giao thông không lấn tuyến của phần dg dành cho xe xe khác,biết nhường dg không chen lấn,thì xe cộ cứ theo dòng chảy mà đi,không đến nổi kẹt xe như vậy.Chứ còn mà chuyện tính thu phí để giảm tải thì chẳng có cơ sở nào để nói là hết nạn kẹt xe được.Chỉ cần một chiếc Taxi quay đầu không đúng luật thôi là ngay sau thời khắc đó cả một đoạn xe ùn tắc cả 2 bên đường.
Trả lờiXóaVâng, nhưng em nghĩ nguyên nhân chính là quỹ đất dành cho giao thông ở Hà Nội quá ít, chỉ xây thêm khu chung cư mới, nhà mới, người đông, ô tô xe máy tăng nhanh, mà không quy hoạch dãn dân và mở đường. Việc thiếu đường giao thông góp phần làm cho ý thức người dân kém hơn, đường phố quá tải nên người dân mới tìm cách tự đi, chen lấn nhau. Nếu quy hoạch giao thông tốt như ở Đà Nẵng thì ý thức người dân tự tốt lên, không cần chen lấn anh Cò à.
Trả lờiXóaĐây là 1 số con số thống kê :
Tỷ lệ giữa diện tích đường giao thông so với tổng diện tích đất của các quận nội thành Hà Nội là 3,51%; Trong khí đó, theo tiêu chuẩn chung của các nước tiên tiến, để đáp ứng giao thông thông suốt, chỉ số này phải đạt từ 20 -25%.
Tương tự, mật độ đường ở Hà Nội chỉ đạt 2,38 km/km2, Tp.Hồ Chí Minh là 1,44 km/km2; thấp hơn nhiều so với mức tiêu chuẩn 5-6 km/km2 của các đô thị trên thế giới.